《表1 轨道模型建模参数》

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《地铁线路隧道沉降对车辆-轨道系统力学特性的影响》


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在构建轨道系统模型时,选用实体单元模拟钢轨与道床,按照实际结构尺寸、纵连方式等进行处理。采用多个三向弹簧-阻尼单元模拟扣件。在进行道床建模计算时,未考虑起动、制动行驶条件,故忽略模型的纵向动力学特性。考虑轨道服役初期性能较好,同时考虑隧道沉降特点,认为轨枕与道床、道床与衬砌界面黏结性能较好,将层间节点绑定处理。衬砌参数根据文献[13]取值。具体建模参数见表1。