《表2 荷载垂向传递试验测试结果》
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《35~40 t轴重重载铁路有砟轨道结构方案及试验研究》
试验时,分2种工况进行加载。第1种工况下实尺轨道结构模型施加的垂向荷载为350 kN,此时作用于单股钢轨的垂向荷载为175 kN;第2种工况下施加的垂向荷载为400 kN,此时作用于单股钢轨的垂向荷载为200 kN。荷载垂向传递试验测试结果见表2。可知,在垂向荷载为350 kN时,枕上支点压力为67.6 kN,枕下0.55 m位置基床表层压应力为196.0 kPa,枕下0.95 m位置基床压应力为2.5 kPa;在垂向荷载为400 kN时,枕上支点压力为76.9 kN,枕下0.55 m位置基床表层压应力为217.0 kPa,枕下0.95 m位置基床压应力为3.2 kPa。
图表编号 | XD007896600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.20 |
作者 | 许良善、郄录朝、全顺喜 |
绘制单位 | 中国铁道科学研究院研究生部、中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中铁第四勘察设计院集团有限公司、铁路轨道安全服役湖北省重点实验室 |
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