《表1 不同类型电动汽车的日行驶里程参数》

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《基于配电网负荷概率模拟的电动汽车充电策略研究》

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其中，αm1为日行驶里程样本数据的均值，βn为服从对数正态分布的随机变量。电动汽车在不同情况下具有三种充电方式：常规充电、快速充电和更换电池。这三种方式的能源输出主要依靠蓄电池。在SOC概率模型下，混合能源的电动汽车的蓄电池能源充足时，蓄电池状态是电荷消耗模式，电动汽车行驶的动力全部由蓄电池提供。当蓄电池能量消耗殆尽时，切换电荷维持模式自动保护蓄电池，此时由燃料提供全部能耗，延长蓄电池寿命。不同类型电动汽车的行驶里程参数基于NHTS统计数据，如表1所示。