《表7 成形区壁厚对比情况 (mm)》

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《整体式挂车支承桥主轴精确成形过程缺陷控制》

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根据图1中各部位壁厚的标定情况，将实际壁厚的测量值与数值模拟的壁厚值进行比较，结果如表7所示，现场试验与数值模拟的壁厚分布规律大致相同。在图纸要求的23 mm壁厚处，模拟壁厚值和实测壁厚值皆满足图纸要求，但是模拟壁厚值在图纸要求的20 mm壁厚和28 mm壁厚处有少许不足，而实测壁厚数值在图纸标定具体壁厚的各部位皆满足要求且都大于数值模拟的壁厚。支承桥主轴试制件未出现失稳、贴合间隙、壁厚和轴向长度不足的缺陷，验证了通过正交试验优选的工艺参数组合对于制造合格支承桥主轴产品的有效性。