《表1 风暴单体N6的中气旋特性》
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《1522号台风外围强龙卷CINRAD/SA气象产品特征研究》
图7是1524-1554广州雷达0.5°平均径向速度25号产品,图中白色点划线为雷达的径向,白色圆圈经过涡旋的最大速度中心和最小速度中心,可近似认为涡旋的最大速度圈,黄色虚线是连接最大和最小速度中心的连线。从图7d(1542)看到黄线与白色点划线大致垂直,说明正速度中心到雷达的距离与负速度中心到雷达的距离近似相等,可认为无辐合辐散,而在图7(a)-(c)(1524-1536) ,黄线的正速度一端到雷达的距离比负速度一端到雷达的距离小,说明这3个时次中气旋的下方都存在明显的辐合,而在1542之后,在图7(e)、(f)上,由于距离折叠等原因,找不到正速度的最大值位置,但根据15~25 m/s的正速度区(粉红色区域)可以大致估计出图中涡旋的位置,黄线的正速度一端到雷达的距离与负速度一端到雷达的距离相近,说明中气旋的下方辐合开始减弱。另外还可以看到涡旋的直径1524-1542逐渐缩小,1536和1542最小,之后又逐渐变大。这与表1中中气旋的切变值1536和1542达到最大,之后逐渐减弱相一致。灾情调查[3]1536和1542是龙卷灾害最严重的时段,15时36分世龙工业区的地面受灾直径扩大到230 m,江义水闸达到367 m,15时42分龙卷灾情半径继续扩大,马龙工业区灾情直径为354 m,劳岳工业区出现灾情最大直径为577 m。分析说明1542之后,低层辐合开始减弱,中气旋强度和龙卷的灾害程度开始减弱。
图表编号 | XD006818100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.10.01 |
作者 | 张建云、张持岸、葛元、朱君鉴 |
绘制单位 | 北京敏视达雷达有限公司、北京敏视达雷达有限公司、北京敏视达雷达有限公司、山东省气象台 |
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