《表3 OD对交通需求值》

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《基于路段服务水平约束的路网容量可靠性分析》

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由表4可知，随着εal值的增大（代表服务水平的下降），OD出行矩阵最大乘子μ的值也相应增大.当εal值趋近于1时，可近似忽略路段服务水平条件的限制，该结果显示路网所能承载的交通量的最大值与路网的服务水平的变化紧密相关.在求解上层线性规划模型中，约束（5）的对偶变量可以表明给定路网中的敏感路段，增加这些路段的通行能力可以显著提高整个路网的性能.在本实例中，敏感路段为路段3，4.