《表1 算例中船舶船槽信息》

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《集装箱货运需求不定的最优船槽数量转换方法》

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笔者进一步研究结果表明：在此转换条件下，航线收益可提升至5 288 145.98美元。而因为船槽数量的改变，最优化调度顺序会发生变换，然后再由算法Ⅰ中步骤求出在最优船槽数量基础下的二次优化调度顺序为1→3→6→2→4→5，在该情况下，其平均收益值会再次得到提升（期望成本继续下降），为5 290 486.25美元；至此，整个算法运行的优化结果收敛，最终可以取得集装箱货运需求不定情形下的一最优船槽数量转换方案。与最初优化结果相比，收益又提高了0.290。这说明：对于某家船公司的单条航线上，所设计的算法能够为其整体提升收益达0.743%；当面向整个航运网络，多家船经营公司、多条船队运营的多条航线上时，此算法所能提升的复线收益值则会是相当可观。