《表1 计算工况：自锚式悬索桥的面内稳定性》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《自锚式悬索桥的面内稳定性》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

考虑挠度理论中忽略了桥塔二阶效应的影响，为验证挠度理论中关于自锚式悬索桥面内稳定性的结论，对有限元模型处理为两种情况：考虑桥塔二阶效应，允许桥塔顺桥向的位移；过滤桥塔二阶效应，删除桥塔单元，约束主缆顶点竖向及横桥向的平动自由度UY、UZ。为使论据更加充分，按是否考虑桥塔影响及列车布载方式，如图8所示，设置6个典型工况进行分析，如表1所示。荷载组合为恒载+列车+人群。列车荷载为近160 m范围内分布32个300 kN的集中力，模型加载时简化为均布荷载，人群荷载为10 kN/m的均布荷载。求解时第1个荷载步求解成桥状态，第2个荷载步施加活载，并反复调整活载倍数m，使屈曲系数为1，此时的m则为临界活载倍数mcr。计算结果如图9所示。