《表4 结构改进前后数据对比》

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《基于电磁感应的自行车振动发电装置设计》

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结构改进前后线圈匝数均为20 911，线圈高度为300 mm，振动速度为55 mm·s-1，仿真结果见表4。由表4可知，方案1使电压值增加至4倍；在悬浮永磁体体积缩小至7倍后，方案2将电压值增加至2.56倍，由此可见方案2效果更好。