《表2 复合材料的力学性能》

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《复合材料尾减管加载变形仿真分析与试验验证》


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尾减管承受尾桨推力而产生沿垂直于尾减管轴线方向的弯曲变形,而同时承受尾桨自身高速旋转以及高速气流造成的疲劳载荷,因此尾减管的管体在选材时除中温织物外引入了可大幅度提高管体抗弯刚度和抗疲劳性能的单向布。端部半轴瓦和中部半轴瓦主要采用玻璃纤维织物,目的是提高连接区域的局部强度和连接孔的加工质量。尾减管各组成零件所用材料见表1。相关材料的模量性能数据见表2。