《表2 复合材料的力学性能》
尾减管承受尾桨推力而产生沿垂直于尾减管轴线方向的弯曲变形,而同时承受尾桨自身高速旋转以及高速气流造成的疲劳载荷,因此尾减管的管体在选材时除中温织物外引入了可大幅度提高管体抗弯刚度和抗疲劳性能的单向布。端部半轴瓦和中部半轴瓦主要采用玻璃纤维织物,目的是提高连接区域的局部强度和连接孔的加工质量。尾减管各组成零件所用材料见表1。相关材料的模量性能数据见表2。
图表编号 | XD0065028900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.07.25 |
作者 | 温青山、荆天冬 |
绘制单位 | 哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司、哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |