《表2 现和优化后汊沽港→刘园各时段选择概率》

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《以通勤客流为主的单公交线路发车时刻表调整》

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在计算过程中，以汊沽港科技谷→刘园为例，得到优化前后的各时间区间选择概率见表2所示，拟合的累计客流需求-时间曲线（含与已有公交时刻表下的拟合曲线）比较见图3所示，其中拟合出的S型曲线中Kij、βij、xij分别为10人、0.082 8、72.8 min（现公交时刻表下值为10人、0.038 2、62.1 min）。可以看出:乘客选择抵达公交站点的时间发生了后移，主要原因是通勤人员按照调整后的公交时刻表（在8∶00-8∶30间公交班次增多），其抵达O点的时间稍微退后，即随时刻表的变动而做相应微调，在保证按时抵达目的地的同时，使自己在车站的等车时间等最小化。