《表5 珠西经济带沿线城市口岸发展耦合度及协同度》
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《全方位对外开放战略下跨区域口岸协同发展——基于珠江—西江经济带口岸耦合协同模型分析》
根据式(6)、(7)、(8)及地区口岸发展评价值数据,计算出珠西经济带口岸发展耦合度及协同度,结果如表5所示。2011—2018年各地区口岸发展耦合度总体均处于较高水平且波动幅度不大,其中2011年的耦合度水平最低,为0.93970,2014年的耦合度水平最高,为0.99544,说明珠西经济带各地区口岸呈高度耦合发展态势,相互影响程度较大,存在发展协同特征。从口岸的协同度来分析,珠西经济带各地区口岸协同程度一直呈缓慢上升态势,但均处于失调状态,即使在《珠西规划》实施之后也仍是如此。其中,2011—2013年呈中度失调状态,说明各地口岸并没有形成一个很好的协调制度,缺乏合作意识,更多为无序竞争;2014—2018年口岸协同发展从轻度失调转变为濒临失调状态,尚未达到协同水平,说明缺乏行之有效的口岸协同发展机制,如何提升口岸合作仍然是今后珠西经济带建设工作中的突出难题。虽然各地区口岸功能定位及业务量分流初见成效但仍有不足,如缺乏统筹规划,距达到优良协同发展的目标还较远。
图表编号 | XD0060271800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.05.18 |
作者 | 魏格坤、邓一凡 |
绘制单位 | 梧州学院商学院、梧州学院商学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |