《表5 不同隧道直径的压力变化情况》

《表5 不同隧道直径的压力变化情况》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《深圳地铁11号线地铁列车客室压力变化率超标分析及改进》


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隧道直径不同,列车通过时客室压力变化率也不同。通过测试盾构直径为5.4 m和6 m隧道的风井区段压力波动情况,可以发现盾构直径为6 m隧道的压力波动明显比盾构直径为5.4 m时低得多,且小于800Pa/3 s,满足舒适度要求(表5)。