《表7 不同用地属性站点车辆和车桩周转率》

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《考虑借还平衡约束的城市自行车服务点布设》

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首先，按照1.2节所述方法确定备选服务点间借还车需求数量转移矩阵如表3、表4（借还车需求总数为442次）所示，并得到各站点的借还车概率，如表5、表6所示。然后根据整理分析杭州市公共自行车租赁系统的运营数据，获得公共自行车周转率（表7）以及车桩周转率，求得车辆与车桩规模如表8所示。