《表2 模型标定结果：居住区停车场立体化改造决策机理》

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《居住区停车场立体化改造决策机理》

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注:户均车位数即居住区停车设施总数与总户数之比；日间利用率为日间上午10:00的已用车位数与停车设施总数之比；夜间利用率为夜间21:00的已用车位数与停车设施总数之比；夜间违法停车率为夜间21:00的违法停车的车辆数与停车设施总数之比；停车位缺口率为居住区小汽车总数与停车设施

对居住区停车场立体化改造决策数据开展交叉列联表和相关性分析，并进行变量筛选[10]．由统计学可知，r≥0.6时，数据间为相关；r≥0.8时，数据间为高度相关．剔除相关性在0.8以上的变量，将调整后的调查数据重新整合，参数标定结果见表2.