《表1 裁缝岩滑坡岩土体物理力学参数》

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《基于3DEC模拟的既有铁路单体滑坡危险性分区与评价——以川黔线裁缝岩滑坡为例》

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由实际监测数据可知（见图5），滑坡滑带逐步泥化、软化，进而产生变形。模拟计算时，3号区域的滑带首先软化，待滑坡位移稳定后，4、5号区域的滑带依次软化直到滑坡完全失稳。为计算滑坡失稳后破坏的最大范围，主滑区滑带按暴雨工况下处于饱和状态考虑，故取滑带土液限饱和状态下的物理力学参数（见表1）；受冲沟的排水作用，剪切挤压区滑带未处于饱水状态，故剪切挤压区块体间依照滑带土天然力学强度计算（见表1）；下伏基岩为不可变形的刚体。