《表3 1934-1937年上半年年连云港联运及非联运货物统计》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《联以兴港:水陆联运与连云港经济变迁(1933-1937)》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

资料来源:青島日本商工会議所:《青島を中心とする交通対策》，1938年，第124-131页；许绍蕖编:《连云一瞥》，无锡:协成印务局，1936年，第130-132页。

从表3中也可以看出联运货物在连云港进出货物中占有相当重要的比重，仅以1934年下半年为例，非联运进出口货物为25944吨，联运进出口货物为86398吨，是前者的3.33倍。在1935年一月的海关统计中，连云港“进口货计42137吨，联运货28700吨，非联运14260吨，出口货计48067吨，联运33090吨，非联运12300吨”[30]，联运货物是非联运货物的2.33倍。而1935年数据不全，联运货物没有出现大规模增涨，这与该年黄河、长江流域发生特大水灾密切相关，“是年，河南、河北、陕西、山西、绥远、察哈尔、山东及苏北、皖北等广大地区，自春徂夏，亢旱异常，并有风雹虫疫等灾，入夏后，上述大部分省区又洪水泛滥，转旱为涝。”[31]440腹地受灾严重，联运自然大受影响，正如当时的媒体分析指出，“今年黄灾泛滥，面积过广，沿河民田陆沉祸烈，已经成熟之麦子杂粮亦完全被水冲去，影响及于联运，是以今年该处货运大减特减。”[32]