《表2 1934-1937年上半年连云港进出口货物数量统计》

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《联以兴港:水陆联运与连云港经济变迁(1933-1937)》

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资料来源:青島日本商工会議所:《青島を中心とする交通対策》，1938年，第121页。

由表1和表2可以看出，在水陆联运实施以前的1923到1928年间，大浦港港平均每年的进出口货物量为38935吨，而实施水陆联运后的连云港1934年到1937年平均每年的进出口货物量为445200吨，是大浦港的11.43倍。招商局海州局长陈永杰在报告中对这一贸易量的变化也有生动的描述，“今年（1934年）陕棉收成大熟，较历所为佳，在郑州打包后，即交陇海路运到老窑，转由本局联运船装到上海，杂粮如生仁、黄豆、麦子等亦异常拥挤，多到老窑上船，不再运往大埔。”[29]从贸易趋势上，1923-1928年间大浦港贸易量在起伏中趋于平稳，而连云港贸易量几乎成倍递增，从中可以看出联运之后连云港的活力。