《表3 3#桥塔和桥墩控制截面损伤指标值》

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《基于IDA的高速铁路大跨度斜拉桥地震易损性分析》

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桥塔和桥墩采用屈服弯矩作为损伤指标[10-11]，通过研究弯矩随截面曲率的变化关系来确定使截面发生首次屈服与等效屈服的首次弯矩M1和等效弯矩My，主要控制截面（底截面）量化取值见表3。