《表5 原料和产品性质对比》

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《催化裂化汽油清洁化技术研究开发进展》

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反应吸附脱硫技术采用Ni/ZnO吸附脱硫剂脱除FCC汽油中的硫，其原理是:先使FCC汽油中硫化物的C—S键在Ni金属中心上被打开，生成相应的Ni3S2中间体和烯烃化合物，然后S原子从中间体转移到ZnO上生成ZnS和水，从而使S以ZnS的形式被固定到脱硫剂上，通过分离脱硫后的FCC汽油和吸附剂得到脱硫FCC汽油和待再生的吸附剂，待再生的吸附剂与氧气接触使其中的硫被氧化为SO2，而吸附剂中Zn的存在形式从ZnS重新变为ZnO，然后循环至临氢吸附脱硫反应器[29-30]。吸附脱硫技术最早由美国Conoco Phillips公司开发，自第一套吸附脱硫工业装置于2001年4月在美国Borger炼油厂投产后，陆续在北美地区建成5套装置并投入稳定运行。之后，中国石油化工集团公司买断了该技术，通过消化、吸收、再创新，于2007年5月1日在燕山石化公司建成投产国内首套120万吨/年吸附脱硫装置，2007年6月6日产出合格产品，之后陆续在国内建成投产30余套装置[31]，工艺流程见图5。工业装置标定结果表明，在反应温度为432℃、压力为2.64MPa、空速为4.2h–1、氢油摩尔比为0.21的条件下，产品汽油硫含量<10mg/kg，装置能耗为0.289MJ/kg，氢耗为0.328%，产品抗爆指数损失0.55[31-35]，见表5。