《表1 空化发生位置：桨后舵片空泡的分离涡模型模拟及实船舵空泡试验》

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《桨后舵片空泡的分离涡模型模拟及实船舵空泡试验》

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根据在设计航速和最大航速下操不同舵角时的舵空泡计算结果，分析不同工况下的舵空化发生位置，分析方法如图8所示。以舵下端面为起点，将舵展长L作为基准，对舵空泡位置进行量化。不同工况下的舵空化位置分析结果如表1所示。