《表2 终点和路径选择阶段均衡流量结果》

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《一个基于无约束优化方法的交通组合模型》

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设与出行选择、终点、模式相关参数βr，βs，βj=1，与路径选择相关的参数βk=0.5。从起点1出发的潜在出行者数N1=1 000，吸引力h1=5。OD对1-4和1-5吸引力分别为h14=3.5，h15=3.8；OD对1-4间汽车和公交两种模式吸引力分别为h141=3.5，h142=3.6；OD对1-5间汽车和公交两种模式的吸引力为h151=3.8，h152=3.4。OD对间每一路段自由流出行时间均为500，如表2。