《表1 车辆荷载：基于刚度等效的钢波纹板-减压板力学特性研究》

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《基于刚度等效的钢波纹板-减压板力学特性研究》

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该桥采用电阻应变片、千分表和位移计分别测试了活载作用下的拱顶应变与位移，千分表读数与位移计读数相互对照，减小位移测量误差，测试方案参考了相关设计规范中的车辆荷载最不利布置，即双后轮对称作用于拱顶，所以现场试验每次均采用最大轴重作用于拱顶，分3种工况加载:工况I，Jelcz货车作用于道路右侧；工况II，Jelcz货车作用于道路中间；工况III，Jelcz货车与Kamaz 5511货车分别作用于道路左侧和右侧，测试加载车辆明细见表1，车辆布置见图2，现场试验具体方案与结果参见文献[4-5].