《表1 结构几何参数和材料本构参数》

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《弹射冲击荷载下重载铁路路基动应力特征》

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钢轨和轨枕采用各向同性线弹性材料模型模拟；将路基岩土体视为无损材料并考虑到岩土体的受压屈服远大于受拉屈服，道床、路基和地基的材料特性选用程序内置的Drucker-Prager弹塑性本构模型模拟。该模型仅考虑3个计算参数，即黏聚力、内摩擦角和剪胀角。在非关联流动法则下，为防止程序在计算过程中产生负体积异常，剪胀角取0°[21]。模型采用的结构尺寸和材料计算参数参考TB 10625—2017《重载铁路设计规范》[22]（简称《规范》）。模型的计算参数见表1。