《表1 岩土物理力学参数：新建地铁与既有线交叠区域地基处理加固分析》

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《新建地铁与既有线交叠区域地基处理加固分析》

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土层材料采用Mohr-Coulomb准则计算，结构单元采用线弹性本构关系。由于2号线结构的建成时间已超过10年，故对其初支刚度和二衬刚度进行折减，折减系数分别为0.6和0.9。考虑到管片接缝对强度的影响，故对管片的整体刚度进行折减，折减系数为0.75，岩土及结构力学参数见表1、表2。