《表3 各行驶路径延误对比分析》

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《新型立体环形交叉口的运行效率研究》

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考虑到简易立交结构的复杂性，采用路网平均延误值并不能体现两种交叉口在运行效率方面的差异．因此，采用各行驶路径车辆的平均延误进行运行效率的对比分析，结果如表3．其中，E、S、W及N分别代表东南西北4个方向；W—S代表由西向南行驶的车辆．