《表3 船舶允许运动量标准》
受到生产流程以及装卸工艺的限制,FSRU通常需要长期系泊于码头结构,LNG船与FSRU之间通常采用柔性软管式输送系统进行点对点作业。当LNG和FSRU之间发生较大相对运动时,FSRU上的应急释放系统可实现两船的快速脱离。因此,在设计过程中,FSRU的可允许运动量按普通LNG船考虑,LNG船的可允许运动量应为相对于FSRU的运动量。船舶作业允许运动量标准如表3所示。
图表编号 | XD00220843400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.09.25 |
作者 | 厉萍、程晗怿 |
绘制单位 | 中交城市投资控股有限公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |