《表3 船舶允许运动量标准》

《表3 船舶允许运动量标准》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
本系列图表出处文件名:随高清版一同展现
《FSRU-LNGC双船并靠系统系泊响应分析》


  1. 获取 高清版本忘记账户?点击这里登录
  1. 下载图表忘记账户?点击这里登录

受到生产流程以及装卸工艺的限制,FSRU通常需要长期系泊于码头结构,LNG船与FSRU之间通常采用柔性软管式输送系统进行点对点作业。当LNG和FSRU之间发生较大相对运动时,FSRU上的应急释放系统可实现两船的快速脱离。因此,在设计过程中,FSRU的可允许运动量按普通LNG船考虑,LNG船的可允许运动量应为相对于FSRU的运动量。船舶作业允许运动量标准如表3所示。