《表1 固体火箭发动机实时监测参数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《固体火箭发动机结构健康监/检测技术研究进展》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

Lopatin等[36]设计了基于磁感应激励的主动传感器系统，该系统利用观测光纤布拉格光栅测量磁致伸缩材料在磁场下的变形情况来监测推进剂缺陷。段磊光等[37]将压电式主动激励传感器粘贴在HTPB推进剂试件表面，进行了高温热加速老化试验和压电主动激励试验。张守诚等[38]利用粘贴于模拟发动机壳体的压电式主动激励传感器，对模拟发动机结构健康状态监测进行了数值仿真和压电主动激励试验。主动监测相比于被动监测，最大优势是压电式传感器不用埋入发动机内部，可以实现无损伤的实时监测（监测参数如表1所示），具有良好的应用前景，但也正因其不接触推进剂药柱，对于药柱细微的力学性能变化能否有效监测还需进一步验证。