《表2 服务人员基本情况:考虑路面附着系数的汽车纵向碰撞预警》
为使驾驶员不过多地受外界因素影响,文章中采用驾驶员接受度较高的分级预警策略。以毫米波雷达传感器实时接收到的相对距离Sr和相对速度Δv作为预警判断参数,预警安全车距Sw、临界安全车距Sd和极限安全车距Se作为门限值,建立分级预警策略,如表2所示。
图表编号 | XD00209480700 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.12.25 |
作者 | 顾凯峰 |
绘制单位 | 重庆交通大学机电与车辆工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
为使驾驶员不过多地受外界因素影响,文章中采用驾驶员接受度较高的分级预警策略。以毫米波雷达传感器实时接收到的相对距离Sr和相对速度Δv作为预警判断参数,预警安全车距Sw、临界安全车距Sd和极限安全车距Se作为门限值,建立分级预警策略,如表2所示。
图表编号 | XD00209480700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.12.25 |
作者 | 顾凯峰 |
绘制单位 | 重庆交通大学机电与车辆工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |