《表5 封闭型产品架构和开放型产品架构对比Tab.5 Comparison of closed product architecture and open product architecture》下

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《架构创新对企业财务绩效的影响路径——基于吉利创新实践的分析》

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目前，我国大部分企业的组装能力的国际竞争力和影响力在不断提升，然而仅依附组装对企业发展来说是不益的，不会给企业带来持续盈利，不适合长远发展。吉利的创始人正是因为看到了国内制造业企业的困境和瓶颈，所以创新企业生产模式，规定由企业自主生产供应的零部件不低于七成。到2002年吉利开始了汽车关键零部件的自主研发，主要是发动机和变速箱等核心零部件。但是，当时国外对我国汽车产业进行技术封闭，与核心零部件相关的配件以及关键参数一律不对中方提供。在这样技术封闭的环境下，因为没有任何数据可供参考，吉利的自动变速箱虽然以国外的产品为原型，但所有的系统参数和检测装置等都需要由当时的工程师自己研发。幸运的是，吉利总共花了不到2年的时间，就成功研发出了自动变速箱，并将其正式使用在汽车上。至此，吉利整个产业链条已完全畅通。自2002年开始自主研发，在产品的通用化、标准化上实现了超越。每年都对发动机和变速箱进行升级换代，由此吉利汽车的产品架构由开放型向封闭型转变（封闭型和开放型产品架构主要区别如表5所示），即由垂直分工架构逐渐转向垂直整合架构。