《表1 挡土墙核算结果：瞬态EGR对柴油机低温燃烧切换平顺性影响》
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试验在自主设计的126缸径自然吸气单缸柴油机上展开，设计示意如图1所示．单缸机基本性能参数如表1所示，试验系统示意如图2所示．单缸机试验测试与控制系统主要包括：NI-c RIO燃油喷射控制系统、带中冷的瞬态EGR控制和测试系统及缸压数据采集分析系统．
| 图表编号 | XD00204126000 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2021.01.25 |
| 作者 | 姚晔、石磊、邓康耀、胡建村、金江善 |
| 绘制单位 | 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室、上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室、上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室、上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室、中国船舶重工集团有限公司第七一一研究所、中国船舶重工集团有限公司第七一一研究所 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
