《表2 不同车队车间距下车辆运行效率统计》

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《交通流特征深度认知的车队运行参数优化方法》

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通过多车各运行模式的占比可看出：当车队车间距为5m，即车车距离很近时，由于车队周围多车换道超车的条件无法满足，车辆行驶效率受交通流前端车辆速度限制，导致对运行效率提升作用较大的模式2，7相对占比较小，普通模式5占比相对较大；当车车间距增大为15 m和25 m时，随着车车间距的增大，车辆超车换道条件得到满足，使得模式2，7占比增加，如图7中方框所示；当车车间距进一步增加时，虽然对多车运行模式的占比仍有影响，但整体变化趋势不大。值得注意的是，伴随着模式2，7的占比增大，模式1，3的占比相对减少。不同车队车间距下，车队车辆运行效率、交通流整体运行效率及变化幅度（以车间距5m为基准）如表2所示。