《表2 气动弹性模型固有频率和阻尼比》

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《钢桥塔与塔吊联合体系抖振响应试验研究》

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试验在同济大学TJ-2边界层风洞中进行，按照试验相似关系并考虑到风洞试验段高度，设计气弹模型缩尺比为1∶100，自立状态桥塔模型高度1.66m，塔吊模型高度1.94 m.桥塔模型由铝芯、塑料外衣和配重构成，塔吊模型按照气动力相似与刚度相似原则，采用空心铜棒制作.图2为置于风洞中的联合体系气动弹性模型，模型拼装完成后，对整体结构体系动力特性进行了检验，相应的模型频率和阻尼比测试结果见表2.可见，联合体系模型前5阶频率误差均小于5%，相应阻尼比约为0.3%，自立状态桥塔模型前两阶频率误差均小于5%，相应阻尼比约为0.1%，均可以满足风洞试验要求.