《表2 弹簧隔振器竖向刚度（kN/mm)》

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《柱顶隔振的汽机支撑结构动力特性试验研究》

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附：凝汽器弹簧隔振器竖向刚度：12.816kN/mm.

动力特性试验结束后，依据测试过程中得到的试验数据进行分析并精确反推至原型的动力特性．此次动力特性试验使用的分析软件是比利时的LMS TEST 9A．根据试验要求需分析到35 Hz以内的自振频率分布情况，表中所有测试值均已转换为原型汽机支撑结构自振特性的数值，如表2所示．由表2可知，汽机支撑结构在35Hz以内共测试出95阶自振频率，其中最大频率为34.159Hz，而同类机组采用常规刚性支撑结构35Hz以内一般只有20阶左右．在3.266～10Hz，18～23Hz的界限内频率分布较为密集，相反在工作频率25Hz左右分布就比较稀疏，说明支撑结构的低频范围较大，成功避开了汽轮发电机组的工作频率，机组运行时结构不会发生共振现象，较为稳定．这种频率分布方式对机组的稳定运行是非常有利的，进一步体现了柱顶弹簧隔振器的作用．汽机支撑结构的柱子和台板之间安装弹簧隔振器，台板和柱子相互独立运动，自振频率明显降低，实现了柱顶隔振的设计目的．