《表4 高新区管委会站句法变量与步行流量的相关系数》

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《基于空间句法分析的有轨电车站点周边路网优化研究——以苏州有轨电车1号线为例》

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该片区步行流量与整合度的相关性在1.6 km搜索半径下表现最优，选择度表现较差且相关系数最高的搜索半径较大者为2.0 km左右（表4）。该片区属于公共中心型站点，结合句法变量的解释，可理解为该站点的NACHWL体现了句法变量对于目的性较强的那部分步行流量的识别。因此，以NACHWLr1 600 m作为步行可达性评价指标的决定因素，并绘制该搜索半径下的句法图来进行可达性分析（图9、图10）。