《表3 嘉陵江路站句法变量与步行流量的相关系数》

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《基于空间句法分析的有轨电车站点周边路网优化研究——以苏州有轨电车1号线为例》

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该片区步行流量与选择度的相关性在2.0 km搜索半径下表现最优，整合度表现要弱于选择度指标（表3）。这主要由于该片区属于居住型站点，居民通勤出行的占比较高，结合整合度和选择度的解释，我们可以理解为该站点的选择度体现了句法变量对于穿行性较强部分的步行流量的识别。因此，本文以NACHWLr2 000 m作为步行可达性评价指标的决定因素，并绘制该搜索半径下的句法图来进行可达性分析（图7、图8）。