《表2 满足旅客舒适度要求的盾构隧道内径》

《表2 满足旅客舒适度要求的盾构隧道内径》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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为了满足乘客舒适度和车辆运行能耗要求,可考虑适当增大盾构隧道内径。在旅客舒适度的压力波动值方面,按如下标准进行控制:若隧道内空气总压力变化值超过700 Pa时,则密闭车辆(动态气密性指数τ>1 s)每3 s内空气压力变化值小于800 Pa。13号线采用密封车辆,要求市域A型车的司机室τ≥6 s,旅客车厢τ≥3 s。根据文献[7]的空气动力学效应专题研究结果可知,满足旅客舒适度要求的盾构隧道内径如表2所示。