《表3 峰值时刻破坏图Table 3 Failure status at peak axial stress》
如前文所述,节理的布置直接控制试样的破坏特征。另外,加载方向与节理的夹角对岩样的破坏也有影响。加载方向与节理夹角用θ表示,实际上,可以得到β与θ为互余角,即两者之和为90°。不同节理倾角所对应的破坏状态与其互余角(加载方向与节理夹角)所对应的破坏状态相同。因此,可以从表3中发现,θ越大(即β越小时),加载过程中节理周围裂纹扩展越明显,更容易出现翼形裂纹,如β=15°时节理模型的破坏情况。当θ越小(即β越大时),加载过程中节理周围起裂现象越不明显,如β=0°时节理模型的破坏情况。
图表编号 | XD00188157200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.04.01 |
作者 | 范祥、谢永利、来弘鹏、陶建军 |
绘制单位 | 长安大学公路学院、长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心、成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室、中南大学资源与安全工程学院、长安大学公路学院、长安大学公路学院、绍兴交通投资集团有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
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