《表7 M2暂降临界切除时间结果》

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《利用铭牌参数的感应电动机低穿能力评估》

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表6、表7、表8给出了M1、M2，M3在不同暂降下的暂降临界切除时间结果对比。用铭牌参数的计算结果和仿真值基本一致，证明了本文算法的有效性。从表4可知各个电动机在不同负载下的安全临界电压。如果暂降残压大于临界安全电压，那么就不存在暂降临界切除时间。故M1的暂降残压计算到0.6 pu，M2计算到0.7 pu，M3部分计算到0.6 pu。