《表8 不同区域污染物质量分数、污染物浓度、污染物密度和空气龄》

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《舰船狭长高大空间无风管诱导通风系统设计仿真分析研究》


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下页图7为不同工况与不同高度下的面平均污染物浓度。从中可看出,低速I在各个面的污染物平均浓度最小,虽然此时为集中通风低速运行工况,但要优于高速运转的高速I,甚至某些区域优于高速II。在污染物较高的0.5 m水平区域,高速I相对于低速I污染物浓度高了72%,在3 m甚至高出121%,说明诱导的作用是显著的。为更直观分析诱导通风系统对狭长高大空间集中通风系统的影响,本文将各工况仿真结果数值化,如表8所示。从表8可见:靠近底部区域诱导作用明显,且越靠近下部的区域污染物浓度越大;而加入诱导时,污染情况得到明显的改善。