《表2 中国区域经济协同网络节点城市》

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《中国区域经济协同网络演变及成因分析——以2003—2017年中国40470组两两城市对为样本》

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为进一步分析中国协同网络的区域特征，图5分别展示了东、中、西三大地区内部协同网络的节点城市（5）。东部地区协同网络节点城市基本与全国协同网络的节点城市一致，广州、深圳、上海、佛山、天津、北京、青岛及苏州等城市既是东部地区的协同节点城市，亦在全国协同网络中占据重要的节点位置，具备较强的协同辐射能力（图5a～图5c）。三类节点城市2003年、2017年以及2003—2017年均值的网络中心度线圈呈现趋近圆环型的稳定圈形，表明上述城市近15年网络中心度均保持稳定，佐证了东部地区在全国协同网络的中心地位。相较而言，中西部地区的协同网络稳定性较差，各节点城市的网络中心度线圈呈现明显的锯齿形，表明各节点城市的网络中心度波动较大，难以维持稳定的节点位置（图5d～图5i）。在中部地区，大庆、武汉、襄阳、长春、岳阳等城市的节点地位相对稳定。大庆主要依托其石油城市的独特资源优势稳居协同网络中心。武汉作为中部第一大城市，凭借较强的经济实力和通达的交通网络居于中部地区协同网络的中心位置，2017年网络中心度均居于中部地区首位。襄阳的节点位置受益于湖北省2003年开始实施的省域副中心城市战略，在一定程度上促进其协同网络形成（6）。长春作为老工业基地，汽车产业优势凸显，依托汽车产业链条厂、上下游分布广的行业特性，沿产业链搭建起与其他区域的协同网络。岳阳经济总量在湖南省内仅次于长沙，且具备通江达海的区位优势。长沙与武汉作为中部地区的交通枢纽，2017的中介中心度分别排名一、二位，为中部协同网络的枢纽节点。在西部地区，呼包鄂榆城市群和成渝城市群的中心位置相对突出，但整体协同网络的稳定性更弱，各节点城市网络中心度的不规则形态较为凸显。造成该网络特征的原因之一可能为协同网络的东向性，在一定程度上冲击了西部地区内部协同网络的稳定性。