《表3 大粒径沥青稳定碎石性能试验结果》

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《基于海绵城市理念的高速公路排水系统设计》

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路面基层排水设计是在面层下分别设置一定厚度的大粒径沥青稳定碎石基层、横向带孔排水管、密实型的半刚性材料底基层。大粒径沥青稳定碎石基层孔隙率一般设计在13～18%左右，参照山东省地方性标准《大粒径透水性沥青混合料应用技术规程》设计方法，采用SBS改性沥青制备大粒径沥青稳定碎石LSPM-30，如下表3所示，大粒径沥青稳定碎石渗水系数和空隙率均较大，进入路面基层结构的水，大粒径沥青稳定碎石结构层内部空隙贯通形成横向排水通道，竖向被封层和密实型半刚性材料隔断无法下渗，横向设置具有一定横坡的带孔排水管，将基层水汇入排水管中，沿横向导入边坡排出。通过基层结构的排水设计，最终与道路外部排水设施相衔接，保证结构层水有一个连续排出通道，实现了结构内部水的汇集回收。