《表2 晚高峰小时交通量:上海运营地铁盾构隧道收敛变形规律研究》

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《上海运营地铁盾构隧道收敛变形规律研究》


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如表2所示,典型土层物理力学性质差异明显,其中,第(4)层土具有明显“三高三低”特征,即高压缩性、高灵敏度、高含水量、低强度、低密度、低渗透性。而第(2)3以及第(5)2层土渗透性明显好于其他黏性土层。