《表2 钢梁及混凝土板应力情况》

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《商合杭高铁钢-混凝土连续结合梁设计》

(2）经过不同顶升顺序、不同顶升高度并结合桥面板浇筑顺序进行计算比选，古城特大桥采用2个中墩顶升0.60 m和2个次中墩顶升0.20 m。中墩采用较大顶升量是为保证中墩支点桥面板施加足够大的压应力，次中墩顶升量较小是根据成桥后4个桥墩支点桥面板压应力相当确定。钢梁及混凝土板应力情况见表2，支点顶升及混凝土桥面板安装顺序示意见图3。