《表3 A1斜拉索张拉理论值和实测值》

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《商合杭高铁矮塔斜拉桥主梁有索区施工工序优化》

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注：B1、B1′为对称位斜拉索

根据无应力状态控制法，在构件单元无应力长度和无应力曲率不变的前提下，结构的最终内力和位移与结构的形成过程无关[10-11]。因此不需要在施工过程模拟计算中调整张拉索力值。但挂篮模板、钢筋施工，可能会使桥梁结构受力和振动，影响斜拉索张拉的准确性。为此，对A1斜拉索梁段进行了试验：实际按优化工序进行施工，斜拉索张拉完成后，停止挂篮模板钢筋作业，测试斜拉索索力，结果见表3。