《表2车架参数：一种新能源商用车车架布置结构》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《一种新能源商用车车架布置结构》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

车架纵梁材质采用700L高强钢，变截面鱼腹纵梁结构，纵梁前悬段进行降重心结构设计，可是车身重心降低，纵梁中部采用模块化标准孔位设计，可满足不同大小动力电池模块、燃油箱、动力总成等的系列化布置。第一、五、六横梁采用510L热轧钢，直通C型槽梁结构，与纵梁通过C型连接板连接，第二、七横梁采用轻量化无连接板形式C型梁，第三、四横梁采用上下片梁结构，上片为510L模具冲压件结构，下片采用分体式折弯设计，力学结构合理，可满足车架内侧驱动电机、EMT自动变速箱、PS混动动力总成及车架外侧动力电池模块、油箱模块等空间布置及力学结构需求，第二、三横梁间空间可布置高压控制模块、PDU模块、混动发动机等总成，经验证搭载不同新能源技术路线模块整车强度、刚度、模态等性能良好。车架附件以球墨铸铁件为主，主要包括前牵引销、后脱钩、板簧吊耳、副托架等，结构设计通用化强。车架结构如图2所示，车架参数如表2所示。