《表4 不同中心孔直径模型的临界转速计算结果》

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《汽轮机转子中心孔对轴系动态特性的影响》

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不同中心孔直径下，轴系临界转速的计算结果见表4。由表4可看出，汽轮机转子中心孔直径小于100 mm时，发电机转子的临界转速均未发生改变，当中心孔直径增大到150 mm时，发电机临界转速增大。而随着中心孔直径的增大，汽轮机转子的临界转速会提高，且中心孔直径越大，临界转速值提高越快。对于本文计算所用转子模型，汽轮机转子轴承处轴径为250 mm，即使中心孔直径为150mm，轴系的各阶临界转速也均能避开2 700～3 300r/min，满足机组的安全运行要求。如需进一步增大中心孔直径，不仅需考核轴系的临界转速，还需首先考核汽轮机转子本身的结构强度。