《表1 不同进口速度及液位高度下的总压力降》
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对于该升气管构型的分配器而言,压力降主要分为四部分:即为气相主体流经底板时产生的收缩压降△P1;流经内升气管产生的摩擦压降△P2;在升气管顶部发生气流转向的转向压降△P3;以及流经外升气管侧壁开孔时产生的收缩压降△P4。各压降在升气管的具体位置参见图6。因而总压降就是四部分的加和。通过CFD模拟可以获得总压降的数值,最终通过改变边界条件和几何构型获得了不同气速以及液位高度的总压降值。具体数值参见表1。
图表编号 | XD00169531700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.04.01 |
作者 | 王宗浩、陆金仁、王二强、安维中 |
绘制单位 | 中国海洋大学化学化工学院、中国海洋大学化学化工学院、中国科学院大学化学科学学院、中国海洋大学化学化工学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |