《表2 北塔气动弹性模型频率和阻尼比》

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《大跨度斜拉桥桥塔自立状态抗风性能试验研究》


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在模型塔柱顶端安装2个加速度传感器,记录塔顶横桥向和顺桥向的风致振动。经过模态测试,模型面内和面外弯曲振动频率(表2)能够较好地满足设计要求,表明该模型可以精确地模拟实际桥塔的风致振动情况。目前还没有可以准确预估结构阻尼比的方法,我国《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004)建议风洞试验时混凝土桥的阻尼比取2%。由于桥塔自立状态时结构没有其他构件的干扰,其阻尼比可能低于该值。因此,在风洞试验时偏安全地将桥塔的阻尼比水平设计为1.0%。