《表1 第一轮台车标定假人伤害值》

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《某车型前排乘客侧假人头部伤害值优化实践》


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某车型气囊开发过程中,气囊供应商进行第一轮台车优化后,假人的主要伤害指标如表1所示,满足国家正碰法规GB 11551-2014版的要求。经过第一轮台车试验后,确定乘客侧正面气囊参数如表2所示。气囊包型为拳套状,内部设置2根纵向拉带。